Otransporte de uma forma geral possui algumas particularidades e com base nessa informação observe as afirmativas abaixo:

i - na maioria das vezes, a capacidade rodoviária para os automóveis está disponível 24 horas por dia.

ii - a capacidade do transporte público, está subordinada à política operacional da agência gestora. com base nas afirmativas da questão assinale a alternativa correta

escolha uma:
a. a afirmativa i está correta e a afirmativa ii está incorreta
b. a afirmativa i e a afirmativa ii estão incorretas
c. as afirmativas da questão não têm relação com engenharia de tráfego
d. a afirmativa i e a afirmativa ii estão corretas
e. a afirmativa i está incorreta e a afirmativa ii está correta

Afigura a seguir apresenta o número de famílias em ocupações e famílias assentadas nas diferentes regiões do brasil, entre os anos de 1988 a 2006. mpb figura 1 - número de famílias em ocupações e famílias assentadas nas diferentes regiões do brasil entre os anos de 1988 a 2006 (adaptado). fonte: girardi, e. p e fernandes, b. m. 2008. nesse contexto e baseando-se na figura apresentada, analise as seguintes afirmativas. i. o maior número de famílias em ocupações estão localizadas na região sul e sudeste do país, entretanto o maior número de famílias foram assentadas na região norte e nordeste. ii. o maior número de famílias em ocupações estão localizadas na região norte e nordeste do país, entretanto o maior número de famílias foram assentadas na região sul e sudeste. iii. o maior número de famílias em ocupações na região sul está relacionado com os primeiros movimentos de ocupações da terra no país, que deram origem ao mst. iv. o maior número de famílias em ocupações na região norte está relacionado com os primeiros movimentos de ocupações da terra no país, que deram origem ao mst. v. o maior número de famílias em assentamentos na região norte está relacionado com os primeiros movimentos de ocupações da terra no país, que deram origem ao mst. é correto apenas o que se afirma em: escolha uma: a. iii e iv. b. i e iii. c. ii e v. d. iv e v. e. i e ii.