Descreva a distribuição de rede ferroviária brasileira em meados do século XX e no século XXI. Por favor

O transporte ferroviário representou, desde o seu surgimento, um importante elemento estratégico para a economia. Sua função, além de transportar passageiros, é conduzir e escoar mercadorias, dinamizando a infraestrutura e facilitando a distribuição de produtos e matérias-primas sobre um dado território.

A criação dos trens de ferro ocorreu em função da necessidade das fábricas na Europa recém-industrializadas no século XVIII de um meio de transporte que fosse eficiente tanto para o recebimento de matérias-primas quanto para o escoamento da produção por todo o território e para os portos de exportação. O trem possuía as características necessárias a essa demanda, além de apresentar custos menos elevados que os demais transportes então existentes, além de estar plenamente adequado à tecnologia industrial da época.

No Brasil, a primeira linha ferroviária foi inaugurada em meados do século XIX, mais precisamente em 1854, ligando o Porto de Mauá à cidade carioca de Fragoso. A construção dessa ferrovia, assim como o pioneirismo desse tipo de transporte no Brasil, é creditada ao Barão de Mauá, cuja história se confunde com a inauguração dos primeiros sistemas ferroviários no país.

Apesar de serem consideradas vantajosas para o Brasil em função da grandeza do território nacional, as ferrovias eram difíceis de serem instaladas em virtude dos elementos geográficos físicos do país, com grandes variações no relevo e a presença de uma grande quantidade de rios, platôs, serras e outros obstáculos. Mesmo assim, os anos entre 1870 e 1920 marcaram o auge desse transporte, coincidindo com o período de auge da produção cafeeira.

Os ingleses, interessados em angariar lucros e obter um maior e melhor acesso aos recursos naturais e agrícolas do Brasil, foram os principais contribuidores para a difusão das ferrovias nesse período. Graças a esses investidores, elas puderam ser implantadas e organizadas conforme o nível de exigência necessário, uma vez que o transporte por trens requer um elevado grau de organização e articulação, ao contrário, por exemplo, das rodovias.

01) O consumo consciente seria voltado à consciência ambiental, teria um planejamento e um controle sobre o que é comprado pensando na sustentabilidade. Já o consumo ostentatório é o consumo desenfreado, sem esse pensamento ecológico.

02)O problema é quando o consumo de bens e serviços acontece de forma exagerada, levando à exploração excessiva dos recursos naturais e interferindo no equilíbrio estabelecido do planeta.

03)A definição mais aceita para desenvolvimento sustentável é o desenvolvimento capaz de suprir as necessidades da geração atual, sem comprometer a capacidade de atender as necessidades das futuras gerações. É o desenvolvimento que não esgota os recursos para o futuro.

04)A distribuição de redes de transporte e comunicação estão diretamente ligada com as atividades econômicas quando observamos que os locais que possui industrias e outras fabricas que demande logística de escoamento ou controle de atividades.

05) A parti de 1956

06)1984, incêndio na Vila Socó ...

1987, Césio 137 em Goiânia. ...

2000, vazamento de óleo na Baía de Guanabara. ...

2000, vazamento de óleo em Araucária. ...

2003, vazamento de barragem em Cataguases. ...

2007, rompimento de barragem em Miraí ...

2011, Chuvas na região serrana do Rio. ...

2011, vazamento de óleo Bacia de Campos.

07)O transporte rodoviário é o mais conhecido e utilizado em toda a extensão do território nacional. Aliás, a distribuição por meio de caminhões e carretas nas rodovias brasileiras tem crescido desde a década de 50. Esse modal de transporte permite criar rotas mais flexíveis, viabilizando diversos tipos de cargas. Ele é aconselhável para o transporte a curta distância de produtos acabados ou semiacabados, com alto valor agregado, como eletrônicos, e também perecíveis, como grãos, laticínios e carnes.

Principais vantagens e desvantagens do transporte rodoviário

08)presença do transporte ferroviário no Brasil é modesta em função do seu processo de sucateamento e falta de investimentos durante o século XX.

09)As redes de comunicações são formadas por dois elementos básicos: um conjunto de nodos, encarregados de processar a informação que circula pela rede; um conjunto de ligações, por meio das quais os nodos são conectados entre si e configuram a rede propriamente dita.

presença do transporte ferroviário no Brasil é modesta em função do seu processo de sucateamento e falta de investimentos durante o século XX

Explicação:

articulação, ao contrário, por exemplo, das rodovias.