O objetivo deste artigo é mostrar os benefícios de se investir no modal hidroviário no Brasil. Dessa forma, apresenta vantagens e desvantagens de cada modal, preocupação com meio ambiente e os custos envolvidos neles. O artigo, também, apresenta a história da Logística; como ela surgiu; como se dá a sua distribuição física das mercadorias bem como a origem desta distribuição; quais os tipos de transporte, bem como a sua história e evolução; os modais e suas vantagens e desvantagens. São apresentados alguns aspectos relevantes do modal hidroviário, tais como as principais hidrovias brasileiras e as vantagens deste modal, bem como alguns dados comparativos dele em relação aos demais. Através destes dados comparativos e das informações coletadas ao longo do presente artigo, chegou-se à conclusão de que o modal hidroviário apresenta-se como uma excelente alternativa de redução de custos dos transportes, redução de roubos e extravios de mercadorias, aumento da competitividade e diminuição da emissão de CO2.
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INTRODUÇÃO
O Brasil possui o maior potencial hídrico da Terra. Cerca de 13% de toda água doce do planeta encontra-se em seu território. O transporte fluvial, também, mostra-se bastante vantajoso para o país, tendo em vista os 63 mil quilômentros de extensão de rios, dos quais 41.635 são de vias navegáveis. Destes, apenas 20.956 quilômetros são economicamente aproveitáveis, ou seja, faltam manutenção e investimento nesse tipo de transporte, o que seria imprescindível para melhorar o transporte de cargas no País. (Fonte: Logística Descomplicada, 2014)
Hoje o Brasil aplica 2,1% do seu Produto Interno Bruto (PIB) na melhoria da infraestrutura de transporte, ao passo que a China gasta 7,3% e a Índia 5,6%, segundo dados da Confederação Nacional da Indústria (CNI).
A falta de investimentos federais no modal hidroviário leva a uma sobrecarga do modal rodoviário, o que, por sua vez, está sendo, cada vez mais sobrecarregado pelo aumento ineterrupto dos veículos em suas vias. Como consequência disto, temos o aumento das emissões de gases que causam o efeito estufa, aumento no número de acidentes nas rodovias brasileiras e aumento no preço do transporte de cargas.
Segundo dados da Agência Nacional de transportes Aquaviários (2014), apenas 5% do que o Brasil produz são escoados por rios, ou seja, pouco tem-se investido no modal hidroviário.
O Assunto do presente trabalho é sobre a necessidade de se investir mais no modal hidroviário, visto que esta seria uma solução viável para a diminuição dos custos de transporte de cargas no Brasil e dos acidentes nas rodovias. O Tema abordará a situação atual das hidrovias brasileiras, o transporte hidroviário, bem como suas vantagens e desvantagens em se investir neste modal.
O transporte fluvial é o mais econômico e limpo, no entanto é o menos utilizado no Brasil. Há regiões, entretanto, que dependem quase que exclusivamente desta modalidade, como é o caso da Amazônia, onde as distâncias são grandes e as estradas ou ferrovias inexistem.
Porém, há certos aspectos que dificultam o investimento e a utilização do modal hidroviário. Muitos rios do Brasil são de planalto, por exemplo, apresentando-se encachoeirados, portanto, dificultam a navegação. Outro motivo são os rios de planície facilmente navegáveis (Amazonas, São Francisco e Paraguai), os quais encontram-se afastados dos grandes centros econômicos do Brasil. (Fonte: Ambiente Brasil, 2014)
O objetivo geral deste artigo é demonstrar as oportunidades de crescimento do modal hidroviário no país. Os objetivos específicos são descrever as histórias da Logística e do transporte de um modo geral, descrever como acontece a distribuição física das mercadorias, bem como analisar os modais ferroviário, rodoviário, aeroviário e dutoviário e descrever suscintamente o modal hidroviário, demonstrando as possibilidades em se investir no mesmo. A questão de pesquisa deste artigo é saber quais são as vantagens do modal hidroviário em relação aos demais modais.
Explicação:
